En 1927 Charles Lindbergh avait réusi la première traversée de l'Atlantique (d'Est en Ouest) de New-York à Paris. Trois ans plus tard, Dieudonné Costes et Maurice Bellonte établirent la première liaison Paris-New-York.
Le 1er septembre 1930, Leur Bréguet nommé "Point d'interrogation", décolle du Bourget vers 10h00 du matin chargé de 5 200 l de carburant.
Au terme d'un voyage de 37 h et 18 mn, les 2 pilotes français réussissent leur pari. A leur descente d'avion, Charles Lindbergh est un des premiers à saluer leur exploit. La ville de New-York leur réserve un accueil triomphal.
La dernière commune française survolée fut Saint Valery en Caux. Pour cette raison un monument commémoratif a été dressé en haut de la falaise d'aval.
Il fut inauguré par Mr Bellonte. Mr Costes étant décédé. Sur ce monument, on retrouve le texte de la liaison radio établie au-dessus de Saint Valery en Caux.
A l'invitation d'Air France, Maurice Bellonte volera sur Concorde lors du premier vol commercial supersonique Paris-New York (3h30min). Le célèbre avion "Point d'interrogation", après quelques restaurations, est conservé au Musée de l'air
Juchés sur les falaises, les Allemands coulèrent les navires qui se présentèrent. (le cargo français Granville, le britanniqueT.F. 2 (train ferry). Le 13 juin 1940 à l'aube, ce navire se présente devant St Valéry en Caux, ignorant que les batteries côtières sont désormais aux mains de l’ennemi. Mal renseigné, il subit exactement le même sort que le GRANVILLE. Sévèrement touché par les tirs allemands, le bateau dérive en flamme, abandonné par son équipage. Le T.F. 2 disparaît à un mille des roches de la Pointe d’Ailly. Des navires anglais, les Chasseurs 6 et 7, récupérent vingt survivants.
40 000 hommes sont prisonniers (photo de prisonniers français au-dessus de Veules) dont 6 000 Écossais, (Rommel donne le chiffre de 46 000). Il y a parmi ces prisonniers 12 généraux (dont Ilher, Fortune, Chanoine, Gastey, Vauthier, Durand, ...).Un matériel conséquent est perdu : 58 chars, 56 canons, 368 mitrailleuses, 1 100 camions). La capture des Français passe totalement inaperçue dans la population française. En regard du 1 800 000 prisonniers qui gagnent à pied les stalags, ils ne sont que quelques milliers de plus et tant de Français sont sur les routes privés de toute information.
La légende affirmait qu'Henri IV y serait venu en 1593 lors d'une étape entre Dieppe et Fécamp, accompagné de Gabrielle d'Estrées. Il semblerait que cela soit faux. En revanche, Il est à peu près certain qu'Henri II y vint en 1550 et fut reçu par les notables de la ville à qui il octroya le privilège du franc salé (chacun a le droit d'acheter du sel sans payer d'imposition au roi : la gabelle du sel).Cette maison, classée monument historique, a été restaurée il y a quelques années. Elle abrite de nombreuses expositions, un musée de l'histoire locale et l'Office de Tourisme.
